Sezel

La rencontre avec Rémy ma donné envie de reprendre ce blog. Surtout que j'ai trouvé ma perle rare. LE bateau ! Un Folie Douce, le grand frère du Sangria. Petit retour en arrière. Fin septembre, je jette un œil (distrait encore) sur les annonces, et vois un Folie Douce de 1971 en bon état pour 8000 Euros. Tiens, c'est dans mon budget ! Lundi suivant, coup de fusil sur le prix! Les vendeurs changent pour un Attalia, et font le prix de reprise de leur bateau. A peine le temps de réfléchir, et...

Pour partir comme cela, il faut quoi? De l'optimisme, de la volonté (ou un fort ras-le-bol de la société)? Se contenter de ce que l'on a, même peu (être zen quoi)? Et pour continuer? De la chance sûrement, du talent/sens marin, de la volonté encore. 55 jours pour traverser l'Atlantique! Enfin, çà y est, Auboiroux est à la Martinique. Et prêt à repartir! Combien se sont arrêté là? Pas vous j'espère! A la prochaine:)

Suite de ma navigation avec Néo-vent. Décidément le nom de son bateau "colle" bien au personnage :) Les aides modernes à la navigation ont apporté beaucoup de confort et permettent à des navigateurs plus ou moins "néophytes" de faire de grandes croisières. Sans que cela leur retire le moindre mérite d'ailleurs! Mais en lisant Auboiroux et d'autres, je me dis quelles sont loin d'être indispensables. Il me vient en mémoire un test d'un magazine de voile qui à fait faire une traversée continent...

Le tour du monde de Néo-vent de Pierre Auboiroux. Je viens de commencer le livre.Impression 1: le style vivant, la plume sans fioriture d'un "qui s'est lancé" et le raconte sans forfanterie. Impression 2: quel bagne c'était parfois la navigation sans pilote, surtout avec ce type de bateau qui tenait mal la route barre amarrée, sitôt passé le vent de travers. 20/30 heures sans quasiment lâcher la barre! Fatigue immense , hallucinations. Mais comment faisaient-ils, les Bardiaux, Gerbault,......

Certains fabricants font plus que mettre en ligne leur catalogue. Ils vous donnent conseils et savoir-faire. Comme ce guide de réglage de mat chez Selden. Un mat bien réglé durera plus longtemps car il fatiguera moins et rendra de meilleurs services. Ce qui rendra le marin heureux et génèrera un retour positif, profitable au fabricant. Juste retour des choses, modèle gagnant/gagnant ? Peut-être est-ce là le Web 2.0 dont on nous parle tant, appliqué à la voile ? Vu sur Flirck.com